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實習記者 | 趙雨萌 記者 | 唐俊

編輯 | 沈霄戈

自1月28日春運的號角吹響,快遞行業也迎來年貨採購帶來的物流高峰。

在今年全國疫情呈點狀散發態勢下,為更好配合疫情防控,多地政府提出了非必要不返鄉的倡議。就地過年人數的增加,意味著春節期間電商購物也可能大幅增長。

電商平臺是否能正常發貨、快遞員夠不夠、消費者能否及時收到快遞等問題,成為保障就地過年的一項重點工作。

主流快遞、電商平臺春節不打烊

中郵速遞(EMS)、順豐速運、京東物流等直營快遞已連續多年在春節期間正常營業。最近兩年,通達系快遞也加入了“春節不打烊”,但留守的快遞員不多,實際體驗並不好。

今年在就地過年的大背景下,中郵、順豐、京東繼續“春節不打烊”,而通達系也不再流於形式。通達系快遞早在2020年底就開始部署“春節不打烊”,並拿出真金白銀的補貼吸引快遞員留下以保證運力充足。

申通快遞表示,“過年不打烊”期限為2月4日-2月19日,覆蓋全國209個城市,其中重慶、福建、江蘇、浙江等18個省級行政區域實現全境覆蓋;圓通速遞表示,春節期間除西藏外,全國各省(區、市)正常攬件(新疆僅限烏魯木齊、青海限於西寧),對北京、上海等209個城市推出重點區域時效保障;韻達速遞宣稱,春節期間將配備充足的資源和業務人員,在攬收、中轉、派送、售後等環節做好服務保障。

據菜鳥2月2日釋出資料顯示,1月下旬從菜鳥倉發出的商超類年貨包裹同比2020年年貨節同時段增長50,菜鳥保稅倉發出進口包裹較上月同期增長70%。今年春節期間,菜鳥也將和通達系等快遞公司及部門天貓商家實行春節快遞不打烊,正月期間也能配送年貨。2月4日是淘寶春節不打烊首日,在淘寶和菜鳥重點保障的200多個城市,三通一達活躍運輸能力依舊保持在90%以上執行。

此外,百世、中通、德邦、極兔等快遞企業也紛紛釋出了“春節不打烊”的相關通知,服務範圍覆蓋了全國大部分割槽域。百世快遞還適時上線了中泰大件物品跨境門到門寄遞服務。

另一方面,每年受春節快遞停發影響的部分電商平臺,也釋出正常運營公告。

拼多多與韻達和極兔簽訂了春節快遞物流特殊保障協議,春節期間因“虛假軌跡”和“攬收後時效”觸發的消費者賠付,都將由兩家快遞公司承擔。淘寶官方也表示,春節期間有超10萬商家“不打烊”,保障48小時內發貨。京東、蘇寧等平臺則依託自身配送體系,繼續春節期間正常營業。

值得一提的是,今年部分同城即時配送平臺也加入了“春節不打烊”市場,以服務留在城市中過年的人群。

達達快送與京東到家雙平臺宣佈春節期間年貨訂單1小時達。閃送和美團跑腿等同城即時配送平臺也宣佈了“春節不打烊”。春節期間全國多地蘇寧、家樂福到家業務配送範圍,將從3公里1小時達擴容到5公里1.5小時達。

1月27日,國務院聯防聯控機制舉行新聞釋出會,發改委表示,在做好疫情防控的前提下,多部門共同指導各地調整優化運輸的管控措施,疏通運輸的堵點,引導和支援物流、快遞企業增加人手、運力。

同日,國家郵政局也發出通知,堅持“不打烊、不休網、不積壓”主基調,合理安排春節期間生產運營,做好網路購物及生活必需品的寄遞服務,加強與電商平臺企業的對接,精準儲備運營能力。

網點留守快遞員夠不夠?

雖然今年春節快遞量相比往年同期可能會增加,但仍比不上日常業務量。各快遞網點並不打算全員留守,但比去年已增加了不少人員。

據介面新聞了解,早在去年11月快遞企業就開始對過年留守快遞員進行摸底,今年留守快遞員人數較為充足,往年出現的物流配送慢、網點收寄難等問題基本不會出現。

上海嘉定一位京東快遞員告訴介面新聞,他所在網點快遞員有26人,初步統計有接近一半的人春節將留下,對比往年7-8人有明顯增長。

上海靜安一中通網點負責人徐經理對介面新聞表示,網點共有近50名快遞員,經過摸底已確定留守30名。據他估測,若春節每日3000票,快遞員需按規定時長派送;若每日1500票,還可以安排快遞員輪休。

上海浦東一韻達網點金經理稱,該網點快遞員共50名,目前已確定留守的有15名。如果就地過年的客戶數量較多,會視情況再增加1-2名快遞員。金經理預計,今年春節貨量預計同比增長5-10倍。

“去年只留下了3名快遞員值班,今年貨量雖然可能同比增長,但15名也是超預期預留。每名快遞員每日可送300-400票,如果春節每日1000票,10名快遞員也可輕鬆送完。”他對介面新聞說。

北京房山一位申通網點負責人對記者表示,“春節貨量必然減少,原先一車貨可裝滿,現在一車基本就10餘件。網點有6名快遞員,春節只留2名加上自己共3名肯定夠了。”

儘管今年各大快遞企業均宣佈“不打樣”,但部分加盟商還是會根據春節運力情況做出評估,選擇春節前提前關店。在成都成華區一處中通網點,記者看到門口貼有“將於2月8日放假,請及時領取您的快遞”提示牌。

網點工作人員稱,即便春節關店,仍會採取送貨上門或快遞櫃自取等方式保障快遞及時送達。

“補貼方案公佈後,留守名單就滿了”

為了覆蓋成本,快遞企業和往年一樣,對春節期間的運輸增加運費。順豐今年對常規包裹加收運費不低於10元,大件物流加收費用不低於0.5元/kg。京東物流則對每票運輸加收費用不低於8元。

韻達客服表示,韻達春節期間運費首重會增加2-4元,續重漲幅不超過1元/票。中通客服稱,今年會適當上調寄遞費,具體網點會根據市場情況自行調整。其他通達系企業雖還未正式公佈,但根據往年情況,基本都會上調運費。

介面新聞了解到,這些增加的運費會直接發放給快遞員。另外,為吸引快遞員留守當地,快遞企業還提供了各類激勵保障機制和福利。

申通快遞在春節期間,將由總部直接發放激勵超億元,在崗快遞員人均可領超過2500元現金獎勵。此外,申通還會進行紅包抽獎,最大金額1888元,最小金額188元。

2月3日,京東物流宣佈增加春節福利補貼至2億元,包括加班補貼、穩崗補貼、子女團聚補貼、春節也送貨紅包、防疫保障等。上述京東快遞員告訴記者,京東物流給一線員工假期三倍工資和補貼,部分快遞員也願意選擇春節加班。

順豐則投入了超過6億元春節加班工資、特殊激勵等保障春節高峰的運力和對值班員工的關懷,順豐總裁王衛還自掏腰為員工準備了2500萬暖心紅包。

一位申通快遞加盟商告訴記者,大年三十到初六,堅守崗位的快遞員將在原有派費的基礎上,獲得菜鳥3000元的額外補貼。“菜鳥下血本了,之前沒有快遞員願意留下,補貼方案公佈後,春節留守的名單就滿了。”他說。

申通快遞員也告訴記者,網點給春節留守快遞員派費補貼,從1.3元/票將漲至5元/票。“總部加上網點老闆補貼, 春節留守可以多拿好幾千。”他說。

加盟商“春節不打烊”,是虧本賺口碑嗎?

“春節不打烊”並非新鮮詞,早在2013年國家郵政局就提出快遞全年無休概念。直營系快遞已經營多年,加盟系快遞卻遲遲沒有大範圍入場。

介面新聞記者向多家通達系加盟商和消費者瞭解,每年通達系雖然也宣稱全年無休,但加盟商通常只流於形式,留幾名快遞員值班或直接關店,消費者存在寄遞無門現象。

事實上,通達系這一做法不難理解。相較於像順豐、京東物流、蘇寧物流這樣的直營企業,通達系大多網點與企業是加盟關係,網點需要自負盈虧。具體到春節,貨量少、用工成本高,都加大了加盟商運營壓力。加之各加盟網點規模和實際運營情況存在差異,因此出現個別網點春節直接閉店或半閉店狀態。

快遞員留守意味著網點人力成本增加,而春節期間補貼和上漲的運費也是直接進入快遞員口袋,“不打烊”對於網點來說其實是在虧損。

據介面新聞了解,加盟網點之所以“不打烊”,一方面是因為今年快遞企業向他們下發了通知,對春節期間留守快遞員數量作出要求,比如申通就要求主要城市內的網點業務員不低於30%,否則會有相應處罰。

另一方面,加盟商長期存在招工難的問題,不少快遞員春節返鄉後便不再回來上班,網點老闆也願意自己提供補貼留存快遞員。“我反而希望春節期間貨量不要增長,貨量越大補貼越多。但網點不自己補貼,春節期間更留不住人。”上述韻達網點金經理說。

金經理對記者介紹,平日快遞員派費1.25元/票,總部對於留守快遞員補貼1-2元/票,網點再自行補貼快遞員3-4元/票,留守快遞員春節派費可達5元/票,基本是平日派費4倍。春節前後在用工成本上,加盟商老闆不得不“多放血”。

2020年春節期間,加盟制快遞企業受疫情影響較大,快遞物流需求大多由直營制快遞公司完成,直營快遞企業業務量增加同時,也贏得了品牌美譽度。

興業證券分析認為,2021年春節,各大電商平臺高度重視年貨節不打烊活動。對於加盟制快遞企業來說,春節正常運營或將增加經營成本,特別是在難以預判市場需求的背景下風險加大。然而若不“正常”經營,則意味著對市佔率和品牌形象的損害。

分析認為,這次加盟制快遞企業全力推動“春節不打烊”政策,充分反映了行業的競爭激烈度,最終的經營成果也將一定程度反映各企業的經營實力。

對於今年“春節不打烊”物流市場,通達系部署早、補貼多,無疑是變化最大的,加盟網點“不打烊”是否能賺得好口碑還有待觀望。對於消費者而言,春節期間能正常收發快遞才是最重要的。

(楊霞對本文亦有貢獻)



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