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近日講開豐田gazoo racing

有人提到F1

而家WRC / WEC威威

但2002-2009豐田F1,成本貴貴,表現濕滯!

個人覺得

1997年前,F1 只係強支大車隊 + 多支弱小車隊,各有各玩 (但唔係年年一隊獨大)

1997 - 2009,F1各隊實力逐漸拉近,唔可能出現一D車隊,次次107%時間開外出局

https://en.wikipedia.org/wiki/107%_rule

而且甚多車廠支持。最為可觀

2010-2013 cosworth 上世紀低價高質公家引擎,最後少少餘暉

2014起,turbo hybrid年代,年年benz玩哂,冇嘢好睇

既然F1於2026改動力,支持引入氫氣產電的組別,達至2030零碳目標!



2021東京奧運年 歐亞大升年
抵制99妖視反中宣淫 殘民自肥
支持TVB愛國愛港起跑線!
抵制特屍拉虛幣!
支持豐田氫氣動力迎奧運!
聽講你唔睇賽車!

(OT)
同埋明白點解你在電視區解封冇耐就被永禁,
肯定又係曲線推銷豐田啦!
電視區的新版主們唔係以前個版主咁包庇你喇,你硬係唔肯面對現實

[ 本帖最後由 woltif 於 2021-6-10 06:05 PM 編輯 ]



一連兩帖豐田


未click入黎之前已經估會到有"氫氣"2個字


我覺得F1最大的問題係"錢"字. 因為除了某些部件(eg 引擎), 車隊要自己設計自己的車, 又唔可以抄. 即係未比賽已經一大舊R&D費用. 搵sponsorn始終又要睇成績. 新車隊加入的話, 可能玩4,5年都上唔到mid field, 咁sponsor見無咩成績而走人, 車隊又係要執...咁樣又點會有人肯投資. 引擎有幾多供應商我又無咩所謂, 講真williams都係用benz引擎, 又唔代表佢成績會好. 始終一架車要唔同的parts配合才可以. 


所以有時我都會想是否可以俾新的車隊一個"特權", 可以頭3-5年容許佢地"買parts砌車", 咁至少可以保證到有一定的成績(除非同williams買....) 其他本身的車隊有人買我parts又增加收入, 可以投入更多研發. 當然要講明某一個時間之後又只可以自己生產返d parts去比賽. 



[隱藏]
引用:
原帖由 AOZ 於 2021-6-11 11:22 發表
未click入黎之前已經估會到有"氫氣"2個字


我覺得F1最大的問題係"錢"字. 因為除了某些部件(eg 引擎), 車隊要自己設計自己的車, 又唔可以抄. 即係未比賽已經一大舊R&D費用. 搵sponsorn始終又要睇成績. 新車隊加入的話, 可能玩4,5年都上唔到mid field, 咁sponsor見無咩成績而走人, 車隊又係要執...咁樣又點會有人肯投資. 引擎 ...
大致認同

除左「可以頭3-5年容許佢地"買parts砌車"」

咁即係縱容D隊三年轉名?

另外,Red bull F1亦有向外隊提供過波箱
引用:
Red Bull Technology also supplied Scuderia Toro Rosso - later Scuderia AlphaTauri - as official gearbox partner from 2006 to present and KERS supplier from 2011 to 2013 and Team Lotus – later Caterham F1 – as official gearbox supplier from 2011 to 2014 and KERS supplier from 2012 to 2013.
https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Bull_Racing#Red_Bull_Technology



[按此隱藏 Google 建議的相符內容]