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點解加西鐵站咁落力加?
完全唔覺得洪水橋班友坐751 兩個輕鐵站到天水圍西鐵好難為佢地law

反而掃管笏、深井、汀九鐵路 就隻字不提?
可憐了青龍頭、麗城、油柑頭居民

清拆時話重建,到現在十幾年皇后碼重置又無左影? 



熱賣及精選
引用:
原帖由 S兄 於 2021-7-25 10:47 AM 發表

點解加西鐵站咁落力加?
完全唔覺得洪水橋班友坐751 兩個輕鐵站到天水圍西鐵好難為佢地law

反而掃管笏、深井、汀九鐵路 就隻字不提?
可憐了青龍頭、麗城、油柑頭居民

清拆時話重建,到現在十幾年皇后碼重置又無左影? 
52X、53、234A/B/C/D、252、K53,你當呢啲路線死晒?



引用:
原帖由 S兄 於 2021-7-25 10:47 AM 發表

點解加西鐵站咁落力加?
完全唔覺得洪水橋班友坐751 兩個輕鐵站到天水圍西鐵好難為佢地law

反而掃管笏、深井、汀九鐵路 就隻字不提?
可憐了青龍頭、麗城、油柑頭居民

清拆時話重建,到現在十幾年皇后碼重置又無左影? 
你自己去睇下洪水橋新發展區規劃,將來的人口同天水圍有得比,加站係好合理

又想阻礙發展?想人無屋住?
定制造社會矛盾?



其實洪水橋站好似近兆康多d
真正洪水橋個中心可能去天水圍仲快



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引用:
原帖由 MT673 於 2021-7-25 11:46 AM 發表

其實洪水橋站好似近兆康多d
真正洪水橋個中心可能去天水圍仲快
洪水橋站同兆康站相隔2.4公里,同天水圍站相隔2.5公里,兩邊都唔近
洪水橋新市鎮除咗南邊嘅商業區之外,北面住屋地帶居民都係會堆翻落天水圍站



屯荃線路線長,但站數不多,人口密度不高,該一帶受地形影響,起鐵路技術困難度高

成本極高但客量不高的情況下成本效益太低,可能幾十年先回本

可能要沿線各站都攪大型上蓋物業,靠物業補貼才有機會幫補下

而且屯荃線原規劃只去到荃灣西站,之後又要轉返西鐵線,達不到解決西鐵飽和的問題,荃灣西至美孚/南昌成為樽頸位,而原屯門站/兆康的乘客亦只會繼續搭西鐵,因起碼上到車先

[ 本帖最後由 PLKLSPC 於 2021-7-25 08:29 PM 編輯 ]



引用:
原帖由 S兄 於 2021-7-25 10:47 AM 發表

點解加西鐵站咁落力加?
完全唔覺得洪水橋班友坐751 兩個輕鐵站到天水圍西鐵好難為佢地law

反而掃管笏、深井、汀九鐵路 就隻字不提?
可憐了青龍頭、麗城、油柑頭居民

清拆時話重建,到現在十幾年皇后碼重置又無左影? 
其實你知唔知洪水橋西鐵站位置喺邊?



不如比屯門人揀, 輕鐵大幅減班去做洪水橋好, 定西鐵加個站好.


加站都要諮詢?咁南昌、欣澳都係後期加
是否多餘??

顯徑都多餘,東鐵都冇顯徑

屯門南站,都唔好加



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引用:
原帖由 PLKLSPC 於 2021-7-25 08:26 PM 發表

屯荃線路線長,但站數不多,人口密度不高,該一帶受地形影響,起鐵路技術困難度高

成本極高但客量不高的情況下成本效益太低,可能幾十年先回本

可能要沿線各站都攪大型上蓋物業,靠物業補貼才有機會幫補下

而且屯荃線原規劃只去到荃灣西站,之後又要轉返西鐵線,達不到解決西鐵飽和的問題,荃灣西至美孚/南昌成為樽頸位,而原屯門站/兆康的乘客亦只會繼續搭西鐵,因起碼上到車先
掃管笏有多過樓盤落成 人口不比洪水橋少

星堤上源 還有起緊的地盤 黃金海岸 已經超過洪水橋 總人口



引用:
原帖由 TL1596 於 2021-7-25 11:21 AM 發表


52X、53、234A/B/C/D、252、K53,你當呢啲路線死晒?
53、252幾耐一班車?



高尚住宅區😼


252 唔算疏喇!



無計啦,洪水橋站只係加站,成本很低

屯荃線只計屯門出荃灣,長度已經長過哂荃灣線或觀塘線或港島線,但這幾條線經每條都經過和服務到很多區,而屯荃線基本上真係剩係服務青山公路,沿線人口密度低,而屯門站的人也不會轉用(因為出到荃灣西站又要轉返西鐵,而且返工時間荃灣西站跟本很難上車,咁不如屯門站直上西鐵),基本呢條鐵路的建造成本要過千億,但單靠青公沿線的人口,真的太不化算,所以這條線經常被擱置

屯荃線原方案已不合時宜,需要研究新的方案,需分別東延至九龍市區(如旺角或九龍東),及西延至深圳灣(經良景站和洪水西站)

我相信屯荃線始終都會起,只不過放係屯門南延線,東涌西延線,將嶼線,順利線,北環線和南港島線西段之後,起得黎應該2040-2050年了

[ 本帖最後由 PLKLSPC 於 2021-7-26 10:27 AM 編輯 ]



引用:
原帖由 S兄 於 2021-7-25 10:47 AM 發表

點解加西鐵站咁落力加?
完全唔覺得洪水橋班友坐751 兩個輕鐵站到天水圍西鐵好難為佢地law

反而掃管笏、深井、汀九鐵路 就隻字不提?
可憐了青龍頭、麗城、油柑頭居民

清拆時話重建,到現在十幾年皇后碼重置又無左影? 
而家繁忙時間洪水橋已經好滿
再加預期居住人口同商業區發展 
完全不勝負荷

深井段早年有研究過 
但人口未夠客量 所以暫時唔會起
而家開緊一條新路出市區
不過都係要等落成



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引用:
原帖由 無盡珍惜牛牛 於 2021-7-26 12:04 AM 發表

加站都要諮詢?咁南昌、欣澳都係後期加
是否多餘??

顯徑都多餘,東鐵都冇顯徑

屯門南站,都唔好加
屯門站落成時已預計會有屯門南站
所以個尾係冇起密封

而屯門南站亦講左話唔會封尾
預左會去龍鼓灘



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