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https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20210826/bkn-20210826123722159-0826_00822_001.html

沙中綫屯馬綫自今年6月27日全線通車後,帶挈港鐵乘客量急升至逾1.2億人次。港鐵公布最新今年7月的乘客量,當中本地服務總乘客量較對上一個月上升6%,創下今年新高,亦是連續8個月錄得增幅。有議員形容此數字可謂首次重回疫情前、即約2年前的水平;認為是受惠於屯馬綫開通後,吸引大量客人。不過擔心屯馬綫難以應付日後龐大客流需要,建議港鐵及港府考慮增加班次及興建更多鐵路。

根據港鐵資料,上月港鐵本地服務周日平均乘客量達到432.1萬人次,比6月份增加約9萬人次,增幅為2%,反映大多市民不止平日,假日出行亦選擇乘搭港鐵。值得留意的是,本港航空業疫情下近乎停擺,連帶機場快綫的客量同受影響。不過7月份機場快綫的總乘客量錄得升幅,約為18.3萬人次,日均量為5900人次,較6月份上升6%,實為近一年半的新高。至於港鐵城際客運,輕鐵及巴士的上月總客量約1686萬人次,較對上一個月錄得3%增幅。
立法會議員陳恒鑌指出,屯馬綫通車後客量大增,不少市民反映「架(列)車擠迫咗好多」,亦出現多人到無法上車的情況。他預計屯馬綫在將來會愈來愈迫,因應未來九龍東及新界東人口大幅上漲,涉及人口可能多達300至400萬人,「差不多半個香港的人口」,憂心屆時屯馬綫難以應付客流。陳建議港鐵應視乎人流而加密班次,指出當目前的乘客如果有感屯馬綫太迫而轉用其他交通工具如巴士及私家車,容易引起漣漪效應,加劇路面交通的擠塞局面。他亦促請政府就近年新界東北新發展方各考慮興建更多鐵路,應對相關居民的交通需要。



絕對好分析

屯馬線一通,大把人爭住搭!

我都呢個2021東京奧運年amazing summer,去左幾次
6月27日 初開 土瓜灣 海心公園 步行去宋皇台
7月11日 土瓜灣 -> 牛棚 -> 行山路上何文田
7月25日 啟德 -> 寨城公園
8月15日 土瓜灣 -> 高山劇場 -> 何文田山頂 -> 天光道 -> 宋皇台

仲有三個全程
7月1日 香港大學 -> 屯門 -> 烏溪沙 (不出閘) -> 香港大學
今日728,香港大學 - 馬鞍山 - 屯門 - 香港大學鐵路游
825,東京殘奧首日比賽,再次游屯馬,今次先屯門後馬鞍山

十足1972紅隧通車,帶動大量新需求!

甚至令以前,嫌
1972 坐船又慢又麻煩的人,搭隧巴過海
2021 嫌紅土九交通差劣的人,搭屯馬線去 (我就係)

根本要增加鐵路,例如

北環線
港島 - 大嶼山 - 屯門內河碼頭 - 良景 - 洪水橋 - 濕地公園大跨海

應付巨大需求!



2021 中共建黨100周年 慶祝
624 壹淫媒死亡,香港終重光
627 屯馬線全通 紅土九解放 全港活力旺
723-808 1金2銀3銅 香港驕傲 揚威東奧
821-822 勒芒 豐田四封王
熱賣及精選
磚家,想問下閣下話尖沙咀至土瓜灣冇咩人坐又係邊一個平衡時空發生,謝謝


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