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今日地產版post

東方日報A1:港版開發大西北 新界巨變https://finance.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=30167310

我的回應提到

原帖由 海邊有馬 於 2021-9-15 10:50 發表


淡淡諗著住大西北邊境區就預備在大陸返工!唔好妄想自己返中環
冇錯

近咁多

最緊要係減低跨境費用

真係!

有乜理由跨境咁短,但仲咁貴

尤其2020封關,港鐵失去羅湖 / 落馬洲,兩個短程高價暴利項目

係時候借票價調整機制,逐步凍結或減低過境票價,以較高幅度提高東鐵票價作補償



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引用:
原帖由 驚雲小子 於 2021-9-15 15:05 發表


咪玩啦,咁咪攪到係咁“本班車將延遲開出”,因密得疏,何必?
根本冇可能30秒一班

就算倫敦,6卡咁少,最快都係90秒一班

都係港島線大延長



引用:
原帖由 驚雲小子 於 2021-9-17 07:57 發表


但回唔切車都煩啦,同埋伸唔伸延同係咪同雙側式月台無直接關係
冇錯!

無論

觀塘 - 島式月台
上環 - 雙側式月台

都可以伸延



引用:
原帖由 驚雲小子 於 2021-9-17 11:56 發表


但而家睇個勢伸延到咁長機會唔大,回唔切車會好麻煩

更何況今日另一報導話前海線會由北環線延伸過去,但感覺唔make sense,當聽住先
都唔make sense

北環線 - 都係上水!解決唔到大西北往維港!



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