• 瀏覽: 3,186
  • 回覆: 1
[隱藏]
引用:
原帖由 tci2008 於 2021-9-18 01:01 PM 發表


政府肯計劃搬埋個政總去大西北帶頭去配合大灣區融合未?唔係既話口不對心,無以身作則咁樣係唔得,
邊緣前:新界牛去港島返工
邊緣後:港島牛買唔起貴2倍既新界樓要去前海返工/高官上去公幹(如果政總唔搬)
所以直達港島鐵路無論係邊緣前或後都有佢既用途。
所言甚是



熱賣及精選
引用:
原帖由 驚雲小子 於 2021-9-18 02:32 PM 發表


真係咁嘅話上面要打回頭再設計過嘅機會好大,而家只係話洪水橋至前海一段只係因為仲未諗得掂走線,但係一地兩檢或兩地一檢都預響前海攪,之前我都覺得咁樣無用,但諗諗吓而家兩地一檢反而係大趨勢下,似乎係一話無邊檢就會玩埋直通穗莞深,咁即係話響未正式取消邊檢前,只起到洪水橋就轉返本地鐵路規格唔似會係上面想要嘅嘢

亦即係話,響咁嘅情況下,可以預計要話起到港島嘅難度只會更高,因為的確香港嘅重心要北移,就只會唔 ...
你可以當呢條鐵路類似東鐵嘅本地鐵路,唯去到前海站嗰陣好似到達羅湖站/落馬洲站過關去深圳,其餘路段,即洪水橋至市區,係同其他鐵路線互相連接,位於同一個入閘區
至於係咪一地兩檢並冇咩所謂,反正整個過關程序係喺深圳境內進行



主題標籤 #屯馬線
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]