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從奧迪A7L在上海車展正式亮相至今,已經過去了近半年時間。今天,這位中大型轎車領域的新選手終於公佈了預售價,基本可以算是正式出道,此次共推出7款車型,預售價區間為59.97-77.77萬元。這不僅是上汽奧迪成立後交的第一個作業,同時也是目前為止奧迪在華投產的最為高端的產品。
國產奧迪的天花板,A7L實力如何?



論設計,此前進口版的奧迪A7一直是轎跑車型的顏值課代表,回頭率很高。上汽奧迪A7L的前臉和進口版差異不大,不過中網內部的紋理有明顯變化,更加復雜動感。可能是為了覆蓋更多的人群,國產後的奧迪A7L對車尾造型進行了調整, 看上去更符合傳統三廂車的既視感,雖然轎跑氣質被削弱了些,但是整體側面的觀感還是非常動感的,同時還有喜聞樂見的無框車門,相信年輕群體會喜歡。車尾造型很有辨識度,貫穿式尾燈沒有缺席,排氣隱藏式處理,比較低調。

內飾風格和進口A7以及奧迪A6L基本一致,中控台層次感很強,同時三塊屏幕也營造出了濃濃的科技味,這是奧迪一直擅長的。尺寸方面,奧迪A7L的長寬高分別為5076/1908/1429mm,軸距達到了3026mm,妥妥的中大型轎車的定位,比奧迪A6L更長更寬。

動力部分值得說道,也決定了奧迪A7L的定位,全系3.0L排量起步,搭載3.0TFSI V6發動機+七速雙離合變速箱的組合,同時還有48V輕混系統的加持,低扭表現更加出色,最大馬力340匹,最大扭矩500牛·米,這個動力參數在目前排量越做越小的時代算是獨孤求敗的存在了,只需5.6秒,就能把這個重達2噸左右的大傢伙從靜止推至100km/h,雷霆萬鈞。
近60萬起賣,這個價格便宜嗎?
光看這個價格,有人說,這幾乎可以買兩台終端優惠後的奧迪A6L了,朋友,咱得理性對比。先說結論,奧迪A7L的這個預售價,合理。

我們先來看進口A7的價格,指導價是57.38-70.48萬元,和國產後的A7L差異不大,但是別忘了,進口A7是沒有3.0L車型的,全部搭載的是2.0T發動機,在動力規格上國產的A7L差了一個級別。車圈有句俏皮話:一個氣缸,十分尊嚴。四缸發動機和六缸發動機的尊嚴總數是不一樣的,而且論加速表現,進口A7最快不過7秒,只能說“不慢”,而奧迪A7L則可以自信的貼上“快”的標簽。

另外在配置上,奧迪A7L也上了一些“真傢伙”,比進口A7更符合當下的科技發展趨勢,比如可照射600米遠的智能激光大燈、5G/V2X高速通信技術等。因此雖然價格並沒有比進口版便宜,但是看得出上汽奧迪是打算把國產後的奧迪A7L打造成新旗艦的,無論是動力規格還是給到的配置,都是目前國產奧迪的天花板水平。另外,我開始期待國產2.0T版本的價格了,不知道後續會不會上市。
生存環境如何?打得過對手嗎?
很多人說,奧迪A7L上市後,一汽奧迪的A6L該緊張了,其實大可不必,目前來說,A7L無心爭搶A6L的地盤,畢竟奧迪A6L走量的還是2.0T車型,在價格上和A7L不是一個圈層的,因此在上汽奧迪推出2.0T版本的A7L之前,奧迪A6L大可以放下壓力,專心和5系、E級競爭。


奧迪A7L的對手,主要還是在外部。從價格來說,寶馬5系和奔馳E級已經不在它的射程范圍,奧迪A7L真正瞄準的,依然是兩位德國老鄉的進口高端車型——寶馬6系GT(指導價58.39-68.39萬元)和奔馳CLS(指導價57.68-78.38萬元)。而用國產車型PK對手的進口版本,無異於一次加維打擊。
目前寶馬6系GT只提供2.0T發動機,而奔馳CLS更加誇張,除了2.0T車型外,甚至還有1.5T車型,兩台車的性能參數和A7L相比差距較大。如果不是對進口身份特別執著,明眼人都知道該怎麼選,畢竟奧迪A7L在差不多的價格無疑能帶來更暢快的體驗。因此,拋開消費者對各品牌的偏愛,奧迪A7L在參數方面面對兩個對手有著絕對優勢。



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