東鐵過海在即，東隧線如何求存？

瀏覽: 5,022
回覆: 41

列印

Kepler-452b

VIP

帖子: 3396
積分: 3556
註冊: 2019-5-1

發短消息

加為好友

[路線討論] 東鐵過海在即，東隧線如何求存？

#1

發表於 2022-5-12 23:36

先後討論完紅隧同西隧線，宜家討論埋東隧線。

東隧問題係朝早會塞，而行經嘅新東線更加要塞埋大隧，變咗乘車觀感一早麻麻。

相信除咗東九、將軍澳同港島東嘅路線，其他東隧線都會受較大影響。

特別係服務鐵路沿線嘅307/307A、373同680X/681/681P，相信會流失大量灣北同金鐘嘅乘客；反而307同680X/681/681P回程有老銅客，情況可能好少少。

其實唔難發現，影響較細嘅路線都係來回做老銅，甚至做埋北炮。

如果係咁，307、681係咪可以考慮上繁外南行索性加停老銅甚至北炮，另外開拓客源，以免運櫈呢？

回覆引用被引用(1) TOP

ame3738 Silver Member 帖子 19944 積分 19715 註冊 2008-1-18 發短消息加為好友	#2 發表於 2022-5-13 00:34 只看該作者大中小繁簡都係一個出路甚至全日改經北角，另加強西隧特班
UID 2926815 帖子 19944 精華 0 積分 19715 金幣 1980 閱讀權限 70 在線時間 1971 小時註冊 2008-1-18 最後登錄 2022-5-23 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

Kepler-452b

VIP

帖子: 3396
積分: 3556
註冊: 2019-5-1

發短消息

加為好友

#3

樓主發表於 2022-5-13 03:33

引用:

原帖由 ame3738 於 2022-5-13 00:34 發表
都係一個出路
甚至全日改經北角，另加強西隧特班

我覺得如果南行做老銅嘅，一係跟673天後落橋，一係跟619停完北炮出海皮，始終東廊塞住入內告感覺太差。

不過啱啱睇返行車片段，681非繁可以35分鐘由馬市去到灣仔，其實係快過鐵兼有位坐，所以有機會307/681係輸唔曬嘅。呢兩條線最大嘅敵人係二幹塞車，上繁681 35分鐘係由馬市去到大隧，你諗吓差別幾誇張。

回覆引用被引用(1) TOP

weisacmei Platinum Member 帖子 49663 積分 51610 註冊 2006-9-28 發短消息加為好友	#4 發表於 2022-5-13 04:34 只看該作者大中小繁簡所以咪谷東、西九龍線噶 mobile_1.jpg (384.99 KB) 2022-5-13 04:34
UID 1758609 帖子 49663 精華 0 積分 51610 金幣 25520 閱讀權限 85 來自 HK or Macau 在線時間 17859 小時註冊 2006-9-28 最後登錄 2022-5-23 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

isar VIP 帖子 7041 積分 7170 註冊 2005-3-14 發短消息加為好友	#5 發表於 2022-5-13 07:07 只看該作者大中小繁簡其實好似307 塞車嚴重已經好幾年唔少客都走晒真係再流失既客未必太多當然9卡未必招呼晒咁多客反而馬鞍山呢轉應該守唔到
UID 282497 帖子 7041 精華 0 積分 7170 金幣 259 閱讀權限 60 在線時間 5667 小時註冊 2005-3-14 最後登錄 2022-5-23 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

SLGO 尊貴會員帖子 2937 積分 2935 註冊 2016-8-4 發短消息加為好友	#6 發表於 2022-5-13 09:45 只看該作者大中小繁簡 681兩繁都差咗好多，皆因先天性二幹塞車，又因卡佬普遍唔走捷徑而排隊陪塞。如果改兜老銅北炮的話，同680一樣改到金鐘都夠哂，西面由980X接手。不過非繁仍不建議改線，否則只將金鐘/灣仔以西乘客送俾MTR。
UID 5954652 帖子 2937 精華 0 積分 2935 金幣 924 閱讀權限 50 在線時間 2987 小時註冊 2016-8-4 最後登錄 2022-5-22 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

681 勇者 VIP 帖子 6732 積分 7561 註冊 2008-3-17 發短消息加為好友	#7 發表於 2022-5-13 11:51 只看該作者大中小繁簡都是廢話幾句，當東鐵過海後, 680、681客量將會好受影響可能680、681將減班到好似286m每30分鐘恐佈班次
UID 3057825 帖子 6732 精華 0 積分 7561 金幣 1299 閱讀權限 60 來自地球在線時間 2528 小時註冊 2008-3-17 最後登錄 2022-5-19 查看詳細資料	回覆引用 TOP

054D

見習版主

帖子: 48582
積分: 49841
註冊: 2008-4-7

發短消息

加為好友

#8

發表於 2022-5-13 11:53

首先，網絡上最近有比人較吐及提速後的東鐵。

拾人牙慧咁講，吐公返學時間龍尾大長，東鐵提速後巴士競爭力存疑。
個人就唔睇好東新界東去九龍東西的需求。而678呢類行車時間長的巴士線有危機。

而屯馬線上遊車站，出市區理論上時間就無得輸，681去灣仔北點都唔夠屯馬＋東鐵直接。

而未來，銅鑼灣由於以非繁需求為主，307/681平衡長線認同係長遠方向。

回覆引用 TOP

Kepler-452b VIP 帖子 3396 積分 3556 註冊 2019-5-1 發短消息加為好友	#9 樓主發表於 2022-5-13 13:28 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 isar 於 2022-5-13 07:07 發表其實好似307 塞車嚴重已經好幾年唔少客都走晒真係再流失既客未必太多當然9卡未必招呼晒咁多客反而馬鞍山呢轉應該守唔到理據？其實馬鐵馬鞍山至大圍一段反而俾人感覺幾慢下。
UID 6630536 帖子 3396 精華 0 積分 3556 金幣 1188 閱讀權限 60 在線時間 1329 小時註冊 2019-5-1 最後登錄 2022-5-22 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

Kepler-452b

VIP

帖子: 3396
積分: 3556
註冊: 2019-5-1

發短消息

加為好友

#10

樓主發表於 2022-5-13 13:31

引用:

原帖由 SLGO 於 2022-5-13 09:45 發表
681兩繁都差咗好多，皆因先天性二幹塞車，又因卡佬普遍唔走捷徑而排隊陪塞。如果改兜老銅北炮的話，同680一樣改到金鐘都夠哂，西面由980X接手。不過非繁仍不建議改線，否則只將金鐘/灣仔以西乘客送俾MTR。

681尷尬在有條680喺度，如果加停北炮老銅就累鬥累，所以現階段我傾向拉佢去烏溪沙站食680X。

[ 本帖最後由 Kepler-452b 於 2022-5-13 13:33 編輯 ]

回覆引用 TOP

054D

見習版主

帖子: 48582
積分: 49841
註冊: 2008-4-7

發短消息

加為好友

#11

發表於 2022-5-13 13:58

觀乎網上情況, 網上唔見好似過去咁有熱烈討論巴與鐵在新鐵路通車後的客量及調整問題

相信絕大部份人都做左較壞的預測, 只係睇開出去會差成點
而單係天氣影響, 多條早繁線呢個星期客量下跌, 而如觀察近兩個星期, 過海巴士客量總體上未回復

而依據入境處出入境數字, 自第五波疫情出現人口淨流出情況, 無論陸路, 機場入大陸, 定去海外, 亦可能係間接原因出現近日情況

香港現時疫情唔上唔落, 社會怕染疫佔唔細比例, 深圳的隔離酒店名額日日爆間接導致工作人口淨流出
社會大環境係本身重係探索如果處理疫情而無共識前, 如果個餅本身就縮左水, 而巴士(特別係東隧的長途線)同時又要面對多段路塞車問題, 確保非常難搞

[ 本帖最後由 054D 於 2022-5-13 14:05 編輯 ]

回覆引用被引用(1) TOP

驚雲小子

無間道

版主

考驗別人，也是考驗自己

帖子: 130759
積分: 138500
註冊: 2005-12-9

發短消息

加為好友

#12

發表於 2022-5-13 14:14

引用:

原帖由 054D 於 2022-5-13 13:58 發表
觀乎網上情況, 網上唔見好似過去咁有熱烈討論巴與鐵在新鐵路通車後的客量及調整問題

相信絕大部份人都做左較壞的預測, 只係睇開出去會差成點
而單係天氣影響, 多條早繁線呢個星期客量下跌, 而如觀察近兩個星期, 過海巴士客量總體上未回復

而依據入境處出入境數字, 自第五波疫情出現人口淨流出情況, 無論陸路, 機場入大陸, 定去海外, 亦可能係間接原因出現近日情況

香港現時疫情唔上唔 ...

我之前返科學園，日日行過大隧就知係東隧+大隧combo塞車，所以6字頭就肯定死。

順便講埋9字頭，馬鞍山出去行大老山公路嘅都會受影響，除非俾啲車行返大涌橋路直去到田心先上青沙，否則都係會遭殃；而經吐公出嘅都會被上大老山公路天橋同埋埔公沙田段嘅車流波及，都唔慌好嘢

回覆引用 TOP

冗員七號 Golden Member 帖子 26775 積分 26733 註冊 2008-2-8 發短消息加為好友	#13 發表於 2022-5-13 15:00 只看該作者大中小繁簡例如觀塘去太古城唔會變, 一樣搭606, 去北角一樣會搭619, 唔會傻到先去金鐘一轉
UID 2973259 帖子 26775 精華 0 積分 26733 金幣 1845 閱讀權限 80 來自地球在線時間 7871 小時註冊 2008-2-8 最後登錄 2022-5-23 查看詳細資料	回覆引用被引用(2) TOP

054D

見習版主

帖子: 48582
積分: 49841
註冊: 2008-4-7

發短消息

加為好友

#14

發表於 2022-5-13 15:04

引用:

原帖由 冗員七號 於 2022-5-13 15:00 發表
例如觀塘去太古城唔會變, 一樣搭606,
去北角一樣會搭619,
唔會傻到先去金鐘一轉

其實乘客習慣係動態變化, 例如金鐘去九龍灣觀塘, 現時部份人首選係港島線去北角油塘轉觀塘線, 未來以東鐵去鑽石山轉觀塘線

呢個情況下, 將軍澳線過海係鰂魚涌站上車會比現時容易, 咁會影響部份人的選擇
所以可能出現重新洗牌的情況, 只係睇影幾何

回覆引用 TOP

isar

VIP

帖子: 7041
積分: 7170
註冊: 2005-3-14

發短消息

加為好友

#15

發表於 2022-5-13 15:27

引用:

原帖由 Kepler-452b 於 2022-5-13 13:28 發表

理據？其實馬鐵馬鞍山至大圍一段反而俾人感覺幾慢下。

馬鞍山可以坐到去紅磡先轉車
繁忙時間效果會明顯
因為條路塞到你會想搭MTR

正如有人話非繁681 35分鐘到灣仔
繁時35分鐘只到大老山
烏溪沙到紅磡都係35分鐘

屯馬其實衍生唔少古怪野
屯門沙田搭鐵唔快
但263又跌左客
去東九本身應該各有千秋
但268C 269C都有跌客

馬鞍山頭站有得坐
尾站沙田區近市區
到時應該兩邊都走客

回覆引用被引用(2) TOP