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西區海底隧道的專營權將於明年8月1日屆滿。為減低擠塞,3隧分流措施將第3度提交立法會闖關。據悉,政府已交代初步立法時間表,料12月提交立法會交通事務委員會、明年2月首讀,並爭取明年8月通過收回西隧,希望同時實施「隧道擠塞徵費」計劃。有消息指計劃實行後,3條隧道在「繁忙時間」加費,而西隧收費仍較紅隧及東區隧道為高,理由是政府擬保留一條海隧任何時候都較為暢通。至於收費詳情,政府則指正在諮詢業界,未能交代詳情。另外,早前有議員提出在「繁忙時間」步入「一般時間」間,實施逐步減少收費,避免有車輛慢速行駛避免繳交高收費,有指政府亦會考慮相關做法。                                               
                                               
                                                                                                運輸及物流局與和運輸署的官員日前會晤立法會「G19」議員,就「隧道擠塞徵費」計劃諮詢意見。議員簡慧敏指政府應適時將3條過海隧道的收費模式合理調整,以緩解過海隧道及鄰近交通擠塞問題。她又稱,收回西隧應以法例配合,擬議的新收費也需要通過訂立或修訂相關法例,促市民以不同途徑向政府反映意見。另一議員陳沛良則建議政府要清楚明確3條隧道的繁忙時段分別為何,並要比較不同隧道價格調整幅度所帶來的潛在影響,會否最終達致效率優先。                                                                                               
                                                                                                據聞,政府官員在會議上指「隧道擠塞徵費」計劃,預料在12月提交立法會交通事務委員會討論、明年2月提交立法會首讀,並爭取明年8月通過收回西隧,期望實施計劃後各隧道的效率有所提升。對於收費,政府已諮詢了1000人,但目標是要諮詢3萬人,目前仍接觸各持份者,包括的士業界、私家車車主等,故仍未設定收費金額。至於正在逐步實施的「不停車繳費服務」,政府則指仍在進行中,將會陸續完善。                                                                                               
                                                                                                有議員早前曾向政府指出,當「繁忙時間」踏入「一般時間」時,車主或許會減速避免繳交高收費,促政府改為逐步增加收費及減少收費,例如步入「繁忙時間」期間,每一段時間增加5港元、10港元的金額,以免「一刀切」收費,導致迅速增加車流量或引致交通問題。                                                                                               
                                                                                                政府於6月提交文件,指分時段收費的構思是將平日劃分為「繁忙時段」、「一般時段」及「非繁忙時段」。在「一般時段」將收取「一般收費」;「繁忙時段」則需附加「擠塞徵費」,而「非繁忙時段」則收取較低的「非繁忙收費」。政府曾釐定早上7至10時及下午5時至8時為繁忙時間,其中早上8至9時及下午6至7時為「繁忙時段中的最繁忙」,而3隧收費定價方案,望於年底提交詳情。                                                                                               
                                                                                                在車流量方面,政府早前亦曾進行調查,指繁忙時段的紅隧車容量逾150%、東隧及西隧則分別是146%及98%,當時政府指繁忙時段私家車佔路面60%,惟僅佔過海運載量18%,相比僅佔路面8%的巴士,其過海運載量則達80%。                                                                                               
                    
                                       
紅隧每日繁忙時段均嚴重擠塞。
原文網址:3隧分流3度立會闖關 預料明年初首讀 | on.cc東網 | 港澳 https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20221005/bkn-20221005040059860-1005_00822_001.html



好懷念以前龍尾響華潤已經好開心,因為通常都係軍器廠街


聽收音機新聞報導。如果收回西隧,西隧減五元至十元。但紅隧會加20元,從而減少繁忙時間車輛堵塞。(暫未落實。)


繁忙時間加費,只加私家車?唔應該加公營車輛同搵食車,如果唔係又帶頭推高交通開支,變相推高通脹


[隱藏]
diu,又咪加價


支持繁忙時段加價咪擠塞費囉!


說來說去還是加價,根本有沒有解決塞車或者繁忙時間多車的問題呢?


夜晚冇人用西隧會唔會減先


假如這是真的!情何以堪。



[隱藏]
引用:
原帖由 subming 於 2022-10-5 12:28 發表
好懷念以前龍尾響華潤已經好開心,因為通常都係軍器廠街
比三年前好咗好多。



引用:
原帖由 vincentkwan 於 2022-10-5 14:53 發表
繁忙時間加費,只加私家車?唔應該加公營車輛同搵食車,如果唔係又帶頭推高交通開支,變相推高通脹
淨係識加價!入夜12-06係咪減先?



引用:
原帖由 mj23sp33 於 2022-10-5 15:18 發表
diu,又咪加價
全中!



引用:
原帖由 炎夏少象棋 於 2022-10-5 15:31 發表
支持繁忙時段加價咪擠塞費囉!
夜晚可以減價!



政府唔L知道西隧係三條線既咩,即係可容納紅隧多50%既流量, 只要西隧平過紅隧,車流就會自然去西隧, 即時減低紅磡及灣仔一帶既擠塞啦


[隱藏]
引用:
原帖由 jumboleung 於 2022-10-5 09:48 發表
西區海底隧道的專營權將於明年8月1日屆滿。為減低擠塞,3隧分流措施將第3度提交立法會闖關。據悉,政府已交代初步立法時間表,料12月提交立法會交通事務委員會、明年2月首讀,並爭取明年8月通過收回西隧,希望同時實施「隧道擠塞徵費」計劃。有消息指計劃實行後,3條隧道在「繁忙時間」加費,而西隧收費仍較紅隧及東區隧道為高,理由是政府擬保留一條海隧任何時候都較為暢通。至於收費詳情,政府則指正在諮詢業界,未能交 ...
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