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現時E22S以服務東涌居民到東九龍為主, 而將軍澳工業邨為主要返工地區, 因此建議借將藍隧道通車之機, 修訂服務範圍以便利東涌居民

建議按現時走線到觀塘市中心後, 改經將南隧道, 跨灣橋, 將軍澳工業邨後, 折向北以日出康城為總站, 建議觀塘市中心後的停站如下
A)大赤沙消防局
B)駿日街
C)將軍澳工業邨
D)駿宏街
E)駿昌街
F)日出康城領都
G)日出康城首都
H)日出康城
建議班次為 0600 0630 0650 0705 0720

日出康城開開出, 停站如下
1) 日出康城
2) 峻瀅
3) MEGA Plus數據中心
4)大赤沙消防局
5)駿日街
6)將軍澳工業邨
7)駿宏街
8)駿昌街
後經跨灣橋, 將藍隧道往觀塘
建議回程班次為1700-1820, 20分鐘一班

[ 本帖最後由 054D 於 2022-10-18 16:58 編輯 ]



如果大前提係方便人去將軍澳工作,其實原走線的將軍澳站附近的67區政府合署和入境處係target一部分,無論建築期及完工之後也有工作人的需要


倒不如E22S改行中九幹,再改去油塘崇德圍,鯉魚門邨及三家村,係東隧口附近加站。拉A29P去將工及137區。


點解唔用調景嶺入口,保留寶琳站至將軍澳中心分站?


[隱藏]
引用:
原帖由 後天外圍的妹頭 於 2022-10-18 17:50 發表
如果大前提係方便人去將軍澳工作,其實原走線的將軍澳站附近的67區政府合署和入境處係target一部分,無論建築期及完工之後也有工作人的需要
將軍澳站及政府合署一帶有全日的E22A, 未必需要E22S去做



E22A 去到東涌北,東涌西?如果係咁,其實將隧轉車站有98,797,793等去康城一帶


引用:
原帖由 後天外圍的妹頭 於 2022-10-19 17:27 發表
E22A 去到東涌北,東涌西?如果係咁,其實將隧轉車站有98,797,793等去康城一帶
要考慮行車時間問題, 繁時線我傾向直接做主要客源
雖然話只係FF, 但都值得諗下未來潛在客源係邊同應該點處理



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