巴士現時搞勁多轉車站,都是向MTR學習,當一程車不能去目的地,自然就會選擇轉車繼續前往,事實證明市民不反感.今年九巴不斷增加及翻新轉車站,似乎亦想借轉車解決開新線問題,一邨一線要用很多資源及分薄客源,不是區區做到.既然轉一程車就可以到,倒不如大力推廣.
轉車站開始泛濫,其實反映原有轉車站有其局限,需要新轉車站去填補不足.例如提供更多目的地選擇,又或者可以早一步轉車等.而一條路線駛經多過轉車站,亦可增加不同目的地選擇,同時將未能受惠的區納入受惠範圍.不過在轉車站越搞越多同時,相信巴士公司在舊區更不傾向開新直達線.
