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來回東京、名古屋、京都只比我book Hikari trains,月台見Nozomi trains 都有空位,時間亦早一班。

未出發前已plan 好晒 train schedule,到步後係 counter 要被改book下一班車而全部都係 Hikari。



希望號好似係最快列車,應該只係比本地人坐,遊客用優惠價買pass,唔坐得最高等級列都好正常。


引用:
原帖由 賀天生大佬88 於 2022-12-17 07:00 發表
來回東京、名古屋、京都只比我book Hikari trains,月台見Nozomi trains 都有空位,時間亦早一班。

未出發前已plan 好晒 train schedule,到步後係 counter 要被改book下一班車而全部都係 Hikari。
呢個問題,唔係達人都答到你。
歸根究底,係JR東海太過小氣(係好多遊客的解讀,不是本人意見)。
而東海道新幹綫係JR東海的搖錢樹,撇開呢條綫,JR東海可以執得。
咁最賺錢的nozomi點解要拎來益遊客,而唔拎來賣。
你有得揀hikari,kodama,已經要感恩。
JR東海唔得罪得。
再嘈,連hikari都cut埋。

[ 本帖最後由 aiiijima 於 2022-12-17 09:40 編輯 ]



引用:
原帖由 Kylouis2002 於 2022-12-17 08:28 發表
希望號好似係最快列車,應該只係比本地人坐,遊客用優惠價買pass,唔坐得最高等級列都好正常。
亂講,你肯另外現兜兜俾錢買飛,話知你係遊客,一樣可以搭。
只不過遊客被寵慣,以爲買張JR Rail Pass就要用盡人地每一樣設施。
根本呢d賣大包的車券,都有很多附加限制。
只係好多遊客take it for granted。

另外,將心比心,習慣安靜環境的乘客,突如其來來了一大班由開車到落車都講唔停口的遊客,亦係人間慘劇。
所以就算無得搭nozomi,都無得怨。
人地無需要樣樣遷就遊客,而不照顧本地人的權益。

[ 本帖最後由 aiiijima 於 2022-12-17 09:41 編輯 ]



[隱藏]
引用:
原帖由 aiiijima 於 2022-12-17 09:29 發表

呢個問題,唔係達人都答到你。
歸根究底,係JR東海太過小氣(係好多遊客的解讀,不是本人意見)。
而東海道新幹綫係JR東海的搖錢樹,撇開呢條綫,JR東海可以執得。
咁最賺錢的nozomi點解要拎來益遊客,而唔拎來賣。
你有得揀hikari,kodama,已經要感恩。
JR東海唔得罪得。
再嘈,連hikari都cut埋。
我最不滿係而家東北Pass 要連續五日….. 想去耐d都吾得……😡



引用:
原帖由 teddy2485 於 2022-12-17 09:49 發表

我最不滿係而家東北Pass 要連續五日….. 想去耐d都吾得……😡
x2
上次坐在非5連日pass,iten 亦plan 咗好耐,以後冇呢支歌唱,只可揀7日全國pass。



引用:
原帖由 teddy2485 於 2022-12-17 09:49 發表

我最不滿係而家東北Pass 要連續五日….. 想去耐d都吾得……😡
無得不滿,只能夠默默承受。
亦不排除發生了一些事情,令到JR東日本狠下心腸。
遊客自重。

如果因爲連續使用,令到很多遊客卻步,可能正中JR東日本下懷。
人地其實唔係好恨做遊客生意。
係某些遊客自以爲買張pass,養起全日本。



引用:
原帖由 賀天生大佬88 於 2022-12-17 07:00 發表
來回東京、名古屋、京都只比我book Hikari trains,月台見Nozomi trains 都有空位,時間亦早一班。

未出發前已plan 好晒 train schedule,到步後係 counter 要被改book下一班車而全部都係 Hikari。
有寫使用條件喎



附件

Pass.jpg(23.23 KB)

2022-12-17 11:39

Pass.jpg

呢個限制一向存在
同係咪Green冇乜關係
有時候會相當影響暴走行程


另外想分享一樣野
現在可以在機拎指定席
係方便快捷
但係原來已有相同方向或接近時間的
係不能再係機取消和拎過另一張


例如
見可以改早啲,早一班
 甚至早一小時係不能夠機改的
只好死死地氣去窗口排


如果時間緊迫
又只能改坐自由席了
上次見円低,買Green 
坐自由席又真係好蝕抵😅
同埋有時候根本冇乜位的

[ 本帖最後由 cybog 於 2022-12-17 12:11 編輯 ]



[隱藏]
引用:
原帖由 teddy2485 於 2022-12-17 09:49 發表

我最不滿係而家東北Pass 要連續五日….. 想去耐d都吾得……😡
過往Pass期限14日,可以伸延好大範圍.
而家改為5日,以同一規劃,有去無回.
要加多個Pass至返到落嚟.變成俾多咗一倍錢
不過兩個Pass要¥40,000,但中間4日無著落,倒不如用14日全國版¥47,250.
時間許可的話,用21日全國版¥60,450,日均計¥2,878.



引用:
原帖由 cybog 於 2022-12-17 12:09 發表
呢個限制一向存在
同係咪Green冇乜關係
有時候會相當影響暴走行程


另外想分享一樣野
現在可以在機拎指定席
係方便快捷
但係原來已有相同方向或接近時間的
係不能再係機取消和拎過另一張


例如
見可以改早啲,早一班
 甚至早一小時係不能夠機改的
只好死死地氣去窗口排


如果時間緊迫
又只能改坐自由席了
上次見円低,買Green 
坐自由席又真係好蝕抵😅
同埋有時候根本冇乜位的
以前試過坐東海道新幹線只要肯坐慢車,用SmartEX訂飛有綠色車廂早鳥優惠,仲平過一般車廂指定席,一早劃定最尾排方便放行李



引用:
原帖由 teddy2485 於 2022-12-17 09:49 發表

我最不滿係而家東北Pass 要連續五日….. 想去耐d都吾得……😡
不滿咪去投訴!香港人最特色既習慣!



引用:
原帖由 szeto903 於 2022-12-17 12:26 發表

以前試過坐東海道新幹線只要肯坐慢車,用SmartEX訂飛有綠色車廂早鳥優惠,仲平過一般車廂指定席,一早劃定最尾排方便放行李
Kodama 一向都有個優惠plan
要去JR東海 tour實體店買
冇咁方便
邊度平要再比較返



引用:
原帖由 cybog 於 2022-12-17 13:31 發表

Kodama 一向都有個優惠plan
要去JR東海 tour實體店買
冇咁方便
邊度平要再比較返
金券店或者會有



[隱藏]
引用:
原帖由 口沬遮攔 於 2022-12-17 13:44 發表

金券店或者會有
短途亦都買過
其實比例上平好少



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