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原帖由 lai-ken 於 2023-1-24 12:17 發表

從來都話Tesla啲車手工唔掂,只不過喺香港政府一換一政策下,而前一兩年其他傳統名車品牌未開始出電車,所以先喺香港做成Tesla風;但其他喺其他國家,包括港人鄉下-日本,根本未搞咩電車計割,更唔興Tesla;而隨住其他品牌電車喺呢一兩季陸續推出,好多人,包括我自己,都會選擇其他品牌嘅電車
Tesla冇歷史,冇做工,無波箱,冇engine,得塊電,四個轆,一塊pad,一句講晒,我唔會當佢係一架車。



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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 13:13 發表

極其量只係一架5人座嘅電動輪椅
師兄呢個比喻最正確不過。



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原帖由 LolototoXxx 於 2023-1-24 14:40 發表

唔係馬後炮一早都話米車唔惦,
裝工用料差,只係起步早,好快會被超越,
要實用代步,少維修,買曰本車,
性能,操控德國車,平福鼠,Volvo
所以大幅降價係必然之事



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原帖由 cccl 於 2023-1-24 15:59 發表

其實最大問題係架電動車揸左六七年後,容唔容易賣得出?
當呢D電車越賣越平,舊電又打柴時,佢四個轆同一塊版你話值幾錢?



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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 16:19 發表

上網睇吓Tesla 啲二手價就知,幾平都冇人接貨,舊電池先玩死人,每年的續航能力都會減弱,揸到第5、6年可能充滿電都只係行到200幾公里,咁就仆街啦,呵呵
情況同手機一樣,用左幾年只能二、三舊水trade in, 不過手機只係幾千至一萬,電車就……



可能好D,但都唔會多過十年,相比油車,十幾廿年嘅豐田同凌志仲通街都係


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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 16:27 發表

當年Model S 成百幾萬一部,買左嗰啲真係傻仔兼笨柒,揸幾年放返出去只值2、30萬,仲要冇人接貨,喊都無謂,慳埋啲油錢都冇撚用,呵呵
師兄,十幾年前平版電視初出時成萬幾銀一部,你睇吓而家幾錢部?百幾萬買Tesla而唔買波子,我真係冇嘢講



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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 16:29 發表

有條柒頭話model 3坐得仲舒適過Alphard,我笑撚左。
佢pat pat特殊構造,或者生左喺個頭度



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原帖由 春雨彎刀 於 2023-1-24 20:29 發表

週街都係呢個玩具!影響市容😐
影響市容其次,T車司機駕駛態度惡劣先係重點



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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 20:41 發表

而家T車即係等於以前啲MK車,人見人憎,馬路垃圾
以前都以為係少數敗類,而家先發現十架T車九架係PK,大家可以上YT睇吓,T車好紅架!



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原帖由 三級警司 於 2023-1-24 21:03 發表

byd開始在香港交左唔少車
如果必須要買電車,BYD係首選



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原帖由 BankWest 於 2023-1-24 21:08 發表

揸T車啲契弟個個都車神上身咁,以為自己揸緊林寶或法拉利
加速快係事實,停唔切亦係。



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原帖由 三級警司 於 2023-1-24 21:11 發表

上月睇左幾場車展,有BYD、五菱、MG等,綜合水平無疑是BYD,Ora未睇
正解。雖然電車唔保值,但係揸嗰幾年對住個自己接受到造工嘅車廂都好重要。



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原帖由 三級警司 於 2023-1-24 21:29 發表

大約9-10年前舊公司大老板買左架磨刀S,當時大家都覺得高大上,是有錢人的新潮玩具。不過有時坐64K經過錦田時已有磨刀S放在櫃面
同期嘅BBA都仲賣到十個左右喎!



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原帖由 三級警司 於 2023-1-25 00:09 發表

大學時學者批評澳洲酒沒有「歷史文化」,正正就是Tesla死穴,因為BYD都有一段較短的燃油車生產史。
 
仲要係7000幾粒18650電池,咁同尿袋有什麼分別?
正正就係我嘅睇法。曾經有個戴I watch嘅同事問我,l watch有咁多功能,點解我仲戴乜功能都冇嘅Panerai 1359?



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