廣州東至香港西九龍G6559次

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[中國鐵路] 廣州東至香港西九龍G6559次

發表於 2023-1-24 17:28

今日有幸試坐G6559次一等座，由廣州東站去香港西九龍。終於試了CRH1A-A行247km/h的速度。

上車點是4號候車室指定第一檢票口，也冇歡迎新「高鐵」的電子標示。
這班車在東莞東和深圳北實際也要停10分鐘以上，廣鐵這方面也應該改善，現在還在深圳北呆著。

後記：唔係因為48小時核酸要求，寧願坐廣州南高鐵，平啲又快啲

[ 本帖最後由 post70 於 2023-1-25 11:14 編輯 ]

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weisacmei Platinum Member 帖子 53264 積分 55420 註冊 2006-9-28 發短消息加為好友	#2 發表於 2023-1-24 17:46 只看該作者大中小繁簡預計18:00 終到 mobile_1.jpg (233.42 KB) 2023-1-24 17:46
UID 1758609 帖子 53264 精華 0 積分 55420 金幣 39965 閱讀權限 85 來自 HK or Macau 在線時間 19602 小時註冊 2006-9-28 最後登錄 2023-2-4 查看詳細資料	回覆引用 TOP

驚雲小子無間道版主考驗別人，也是考驗自己帖子 134344 積分 142087 註冊 2005-12-9 發短消息加為好友	#3 發表於 2023-1-24 18:03 只看該作者大中小繁簡東莞南同深圳北各停10分鐘？另想問吓中途站客流如何
UID 995623 帖子 134344 精華 8 積分 142087 金幣 5076 閱讀權限 100 來自廣州鐵路局九龍機務段在線時間 28689 小時註冊 2005-12-9 最後登錄 2023-2-4 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

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樓主發表於 2023-1-24 20:08

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原帖由 驚雲小子 於 2023-1-24 18:03 發表
東莞南同深圳北各停10分鐘？

另想問吓中途站客流如何

東莞東，1703到達，1714出發。深圳北1727到，1741發車。一等座的話，廣州東餘下座位8個，東莞站上2個，東莞南上6個，全車一等座滿座。

試過行去5號車廂買野食比小朋友，2，3，4，5車廣州東餘下座位不足5個，目測東莞站上30人左右，東莞南20人左右，深圳北大約20人。全車是滿座到西九龍站，下車人數係1，因為搶鐵限售此車次給中途站客。

還有，西九龍站和福田口岸，深圳灣口岸求其看核酸並不一樣，那些職員很詳細檢查核酸報告，而廣深非三甲醫院，根本冇乜邊間幫港人做核酸，而西九龍站下車，現在要半小時先可以出到閘。

車上的人，很多談及直達車比這偽高鐵服務到位，而CRH1A-A一等座也較殘舊，比KTT差好遠，價錢又比KTT特等貴。

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發表於 2023-1-24 20:33

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原帖由 post70 於 2023-1-24 20:08 發表

東莞東，1703到達，1714出發。深圳北1727到，1741發車。一等座的話，廣州東餘下座位8個，東莞站上2個，東莞南上6個，全車一等座滿座。

試過行去5號車廂買野食比小朋友，2，3，4，5車廣州東餘下座位不足5個，目測東莞站上30人左右，東莞南20人左右，深圳北大約20人。全車是滿座到西九龍站，下車人數係1，因為搶鐵限售此車次給中途站客。

還有，西九龍站和福田口岸，深圳灣口岸求其看核 ...

6-8號車廂係咪俾中途客用？如是者其實中間客流一般噃

CRH1A-A都咁殘，似乎更講明西九-廣州東線幾有心做呢.....

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樓主發表於 2023-1-24 21:45

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原帖由 驚雲小子 於 2023-1-24 20:33 發表

6-8號車廂係咪俾中途客用？如是者其實中間客流一般噃

CRH1A-A都咁殘，似乎更講明西九-廣州東線幾有心做呢.....

唔係啊，6-8號車廂也接近全滿，問過乘務長說是全車滿座的。中間客流應該係買唔到票啦，搶鐵都想賣全程票啦。

不過過左年，有直通車的話，唔睇好這條線做得好，除非有新車做，唔係吸引力超低

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發表於 2023-1-24 21:48

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原帖由 post70 於 2023-1-24 21:45 發表

唔係啊，6-8號車廂也接近全滿，問過乘務長說是全車滿座的。中間客流應該係買唔到票啦，搶鐵都想賣全程票啦。

不過過左年，有直通車的話，唔睇好這條線做得好，除非有新車做，唔係吸引力超低

其實如果玩各站限售至西九龍，咁中間客固然預會少啲，不過你講得啱，當之後有返直通車嘅話，啲人走去坐返直通車就未必係呢個光景，特別係如果係做到紅磡/西九車隔一個鐘間住咁開

同埋唔睇好用新車做，有新車行省/管內長途更適合

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樓主發表於 2023-1-25 09:24

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原帖由 驚雲小子 於 2023-1-24 21:48 發表

其實如果玩各站限售至西九龍，咁中間客固然預會少啲，不過你講得啱，當之後有返直通車嘅話，啲人走去坐返直通車就未必係呢個光景，特別係如果係做到紅磡/西九車隔一個鐘間住咁開

同埋唔睇好用新車做，有新車行省/管內長途更適合

新車做兩睇啦。昨日見廣州東站通往直通車的電梯就冇乜動靜，睇搶鐵的方向就應該唔想開，不過又唔到佢話事。

這些廣州東去西九龍的車，作為加班車，效果ok，但舒適度著實不高，要坐快不如去廣州南。去珠江新城那些商業區，坐地鐵的話，車程去南站只多十分鐘左右，

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發表於 2023-1-25 09:32

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原帖由 post70 於 2023-1-25 09:24 發表

新車做兩睇啦。昨日見廣州東站通往直通車的電梯就冇乜動靜，睇搶鐵的方向就應該唔想開，不過又唔到佢話事。

這些廣州東去西九龍的車，作為加班車，效果ok，但舒適度著實不高，要坐快不如去廣州南。去珠江新城那些商業區，坐地鐵的話，車程去南站只多十分鐘左右，

的確做唔做係更高層嘅話事，搶鐵唔想做直通車但又只能做六對動車嘅就真係明俾人玩

同埋搶段呢期好怪，唔好話廣九車唔想做，京港Z又被指唔想做，連Z35/6呢班老牌京廣大特快都俾埋長沙段擔當，完全係唔知發生咩事

廣州東去西九車其實用咩車都唔會好㗎啦，300+車嘥料，300_F跑長途好過，唔用1A算執到

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發表於 2023-1-25 10:12

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原帖由 驚雲小子 於 2023-1-25 09:32 發表

的確做唔做係更高層嘅話事，搶鐵唔想做直通車但又只能做六對動車嘅就真係明俾人玩

同埋搶段呢期好怪，唔好話廣九車唔想做，京港Z又被指唔想做，連Z35/6呢班老牌京廣大特快都俾埋長沙段擔當，完全係唔知發生咩事

廣州東去西九車其實用咩車都唔會好㗎啦，300+車嘥料，300_F跑長途好過，唔用1A算執到

Z35王牌車都比長沙做, 想玩咩~
京港Z唔想做比帝局做

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驚雲小子無間道版主考驗別人，也是考驗自己帖子 134344 積分 142087 註冊 2005-12-9 發短消息加為好友	#11 發表於 2023-1-25 10:21 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 wilsonts 於 2023-1-25 10:12 發表 Z35王牌車都比長沙做, 想玩咩~ 京港Z唔想做比帝局做我都覺得京港Z應該俾返帝局做，不過問題係京局京段係得返一班Z159/60北京-日照擔當，所以都唔知京局會唔會肯做埋，或者北京局都會開條件先肯做
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唔岩就要鬧

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#12

發表於 2023-1-25 10:35

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原帖由 post70 於 2023-1-24 17:28 發表
今日有幸試坐G6559次一等座，由廣州東站去香港西九龍。終於試了CRH1A-A行247km/h的速度。

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一等座都係咁樣咋？好唔值喎，同普通位差不多？

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post70 VIP 帖子 8139 積分 8240 註冊 2010-6-20 發短消息加為好友	#13 樓主發表於 2023-1-25 10:40 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由唔岩就要鬧於 2023-1-25 10:35 發表一等座都係咁樣咋？好唔值喎，同普通位差不多？一等係2+2寬座，於西九龍站出發可以使用港鐵免費提供的咖啡，茶包和餅乾，內地車站只限商務座和軟臥才有貴賓室。二等係3+2窄座，座矩短好多架
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#14

樓主發表於 2023-1-25 10:42

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原帖由 驚雲小子 於 2023-1-25 09:32 發表

的確做唔做係更高層嘅話事，搶鐵唔想做直通車但又只能做六對動車嘅就真係明俾人玩

同埋搶段呢期好怪，唔好話廣九車唔想做，京港Z又被指唔想做，連Z35/6呢班老牌京廣大特快都俾埋長沙段擔當，完全係唔知發生咩事

廣州東去西九車其實用咩車都唔會好㗎啦，300+車嘥料，300_F跑長途好過，唔用1A算執到

廣深路況比高鐵差好多，在車上行走根本唔穩定

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驚雲小子無間道版主考驗別人，也是考驗自己帖子 134344 積分 142087 註冊 2005-12-9 發短消息加為好友	#15 發表於 2023-1-25 10:44 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 post70 於 2023-1-25 10:42 發表廣深路況比高鐵差好多，在車上行走根本唔穩定你咪話，當年用SRZ25Z開到160都穩定過1A
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