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本主題由 晴朗之子 於 2023-2-19 21:14 移動
1.106:小西灣總站縮短至小西灣邨,九龍總站延長至彩雲(豐盛街)(經富山),班次減至10至20分鐘1班,收費由$11.6增至$12.1
2.606:小西灣總站縮短至小西灣邨,九龍總站延長至樂富(經竹園邨),班次增至15至23分鐘1班,收費由$11.6增至$12.1
3.694:小西灣總站延長至小西灣(藍灣半島),同時建議由厚德邨開始直接入將軍澳隧道(不經寶琳),班次增至13至25分鐘1班,收費由$15.9減至$15.4
4.九巴38A:九龍總站延長至長沙灣(甘泉街),由美孚開始,經西九龍走廊入大角咀,再經旺角、深水埗、長沙灣,班次增至15至20分鐘1班,收費由$5.0增至$7.3
5.九巴238X:九龍總站延長至黃埔花園,由美孚開始,經西九龍走廊入油麻地、佐敦、尖沙咀、紅磡,班次增至12至18分鐘1班,收費由$8.6減至$8.2
6.九巴85:沙田總站延長至駿洋邨,班次增至15至25分鐘1班,收費由$7.2增至$9.1
7.九巴88X:沙田總站延長至穗禾苑(繞經駿洋邨),班次增至15至25分鐘1班,收費由$10.8減至$10.3
8.九巴51:循環點由上村延長至錦上路站(經錦上路沿途各處),班次增至12至50分鐘1班,收費由$9.4增至$10.2,假日1半巴士以雙層巴士行走
9.新巴95:鴨脷洲總站延長至海怡半島(加經利東邨),班次增至7至13分鐘1班,收費不變,並建議取消595,合併95線、新線596
10.新巴90:鴨脷洲總站延長至利樂街(加經海怡半島),班次增至10至20分鐘1班,收費由$5.8減至$5.5
11.九巴新線B9:總站由屯門縮短至天水圍(天耀邨)(經天瑞、天富、天晴、銀座、朗屏、元朗市中心、yoho、9號幹線去香園圍口岸),屯門嘅服務由新線B1A去福田口岸取代,並建議B9、B1A每日服務,班次15至25分鐘1班
好處:1.更有效率
2.更令市民受惠

[ 本帖最後由 我鍾意周梓盈 於 2023-2-5 19:54 編輯 ]



106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫


38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油



85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?


穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車
引用:
好處:1.更有效率
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫


38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油



85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?


穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車
引用:
好處:1.更有效率
為兜而兜嘥錢嘥油

考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?
引用:
2.更令市民受惠
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫


38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油



85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?


穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車

好處:1.更有效率

為兜而兜嘥錢嘥油

考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?
引用:
2.更令市民受惠
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫


38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油



85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?


穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車
引用:
好處:1.更有效率
為兜而兜嘥錢嘥油

考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?
引用:
2.更令市民受惠
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫


38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油



85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?


穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車
引用:
好處:1.更有效率
為兜而兜嘥錢嘥油

考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?
引用:
2.更令市民受惠
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[ 本帖最後由 kmb71k 於 2023-2-5 21:00 編輯 ]



(前面篇文有問題,改修少少嘢但愈修愈長,懷疑有BUG)
 
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫

38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油
85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?
穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車
引用:
好處:1.更有效率
為兜而兜嘥錢嘥油
考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?
引用:
2.更令市民受惠
載空氣兼拉高價錢
巿民係受罪,唔係受惠

做晒新年作業未?
未就快啲做
唔好成日得閒作埋啲不切實際既嘢

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2023-2-5 21:00 編輯 ]



引用:
原帖由 kmb71k 於 2023-2-5 20:55 發表
(前面篇文有問題,改修少少嘢但愈修愈長,懷疑有BUG)
 
106路線仲未夠長丫
拉長啲玩兩個鐘一單丫

38A咁拉長法冇人會調轉嚟搭囉
況且條線主要做短途客
拉咁長只係嘥時間嘥油
85延長幾百米就加多$1.9,有冇病?
穗禾苑總站地理環境問題做唔到密車

為兜而兜嘥錢嘥油
考驗車長膀胱忍耐能力
咁都仲叫有效率?

載空氣兼拉高價錢
巿民係受罪,唔係受惠

做晒 ...
城巴79X由皇后山入青沙之後,都係先入大角咀、旺角,再入深水埗、長沙灣,如果38A仿效79X呢個走法,絕對冇問題,仲令海濱花園嘅居民去旺角1帶更方便、快捷,仲有85收費太平,呢條線長期蝕錢,所以收貴啲好正常,仲可以服務埋駿洋邨嘅居民,我相信咁樣改可以增加客量、利潤

[ 本帖最後由 我鍾意周梓盈 於 2023-2-5 21:24 編輯 ]



[隱藏]
引用:
原帖由 我鍾意周梓盈 於 2023-2-5 21:16 發表

城巴79X由皇后山入青沙之後,都係先入大角咀、旺角,再入深水埗、長沙灣,如果38A仿效79X呢個走法,絕對冇問題,仲令海濱花園嘅居民去旺角1帶更方便、快捷,仲有85收費太平,呢條線長期蝕錢,所以收貴啲好正常,仲可以服務埋駿洋邨嘅居民,我相信咁樣改可以增加客量、利潤
延長個1-200m連15km都無想收$9.10
原來係連車費等級表都唔跟既垃圾
引用:
上村延長至錦上路站(經錦上路沿途各處)
51做一單蝕一單
如果所有用車既燃油同維修開支由閣下負責又無問題既
引用:
由厚德邨開始直接入將軍澳隧道(不經寶琳)
垃圾
將轉新巴網絡得返798同半條A29已經可以ban死
引用:
城巴79X由皇后山入青沙之後,都係先入大角咀、旺角,再入深水埗、長沙灣,如果38A仿效79X呢個走法,絕對冇問題,仲令海濱花園嘅居民去旺角1帶更方便
垃圾
改完238X要多條做重複動作

所謂既更方便更快捷根本空蕩無比毫無說服力
毀滅,請

[ 本帖最後由 nds825 於 2023-2-5 23:45 編輯 ]



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