• 瀏覽: 1,512
  • 回覆: 6
由於現在286M的服務範圍過於狹窄,而且與鐵路高度重疊,所以建議延長至竹園邨,並增加班次至每天服務,取消循環運作,更名286A。

286A 馬鞍山市中心
往竹園邨:
1. 馬鞍山市中心總站
2. 頌安巴士總站
3. 頌安邨
4. 錦鞍苑
5. 保泰街
6. 德信中學
7. 錦泰苑
8. 亞公角
9. 沙田醫院
10. 大老山隧道
11. 志蓮淨苑
12. 龍蟠苑
13. 鳳德公園
14. 黃大仙消防局
15. 黃大仙廟
16. 龍翔官立中學
17. 天宏苑
18. 天虹小學
19. 竹園邨總站

往馬鞍山市中心:
1. 竹園邨總站
2. 天虹小學
3. 馬仔坑遊樂場
4. 黃大仙鐵路站
5. 沙田坳道
6. 鳳德商場
7. 鑽石山站巴士總站
8. 大老山隧道
9. 沙田醫院
10. 亞公角
11. 富安花園
12. 錦泰苑
13. 德信中學
14. 海典灣
15. 聽濤雅苑
16. 頌安邨
17. 福安花園
18. 馬鞍山公園
19. 馬鞍山市中心總站

班次:
每日0530-0000 15分鐘一班

收費:
全程 $8.3
大老山隧道至竹園邨總站 $5.8
鳳德公園至竹園邨總站 $4.1
大老山隧道至馬鞍山市中心 $6.8
富安花園至馬鞍山市中心 $4.6
加入大老山隧道及黃大仙轉乘網絡,設轉乘優惠

好處:
1. 擴大大老山隧道轉乘網絡
2. 方便馬鞍山乘客快捷到達大老山隧道轉車



唔覺得拉佢去竹園可以救到佢之餘
亦唔覺得可以多人到開三個字一班



但我反而覺得住係竹園邨既居民來講,
佢地去沙田市中心既需求點都大多去
馬鞍山.


只可惜,現時竹園邨既人口都開始老化,
眼見(1/11C/11K)呢堆路線都開始
減班既時候,我唔覺得竹園邨有咁既
需要整番條去馬鞍山既路線呀!



不如拉286M入樂富


[隱藏]
引用:
原帖由 異域不見碼頭 於 2023-2-12 18:35 發表

不如拉286M入樂富
樂富已經有84M,再加上84M係(樂富來往馬鞍山)
既需求唔高.
 
故此,286M都冇呢個必要咁做拉去樂富做總站呀!!



KMB 84M延長竹園邨


286M市場共識係陰乾或取消,除非九巴改變主意,否則都係維持幾班車做下樣算.


[按此隱藏 Google 建議的相符內容]